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【新闻】山东港口吞吐量提前28天超越去年全年总量

航运评论 2024-01-09

航运评论

HangYunPingLun

继集装箱吞吐量提前34天突破去年总量之后,12月3日,山东港口再传捷报,今年货物吞吐量累计突破15.1亿吨,提前28天超越去年总量。

作为基础性、枢纽性设施,集聚商品、资金、信息等资源和海陆经济的重要接口,今年以来,山东港口牢牢锁定“加快建设世界一流的海洋港口”目标。

直面疫情反复、航运市场变化带来的冲击与挑战,海向以集装箱为突破口和发力点,积极对接船公司,充分发挥枢纽平台作用和航线组群密度优势,7月份携手达飞轮船、地中海航运、太平船务以及中谷海运等11家国内外知名船公司,布局5条直达东南亚等“一带一路”及RCEP航线和2条南北美远洋干线,单月实现新增7条国际航线。今年1-11月份,共新增集装箱航线35条,航线总数达320余条。

陆向上,山东港口与海关、铁路、船公司等各方联合发力,今年累计启动5个内陆港,内陆港总数达31个,开通5条新班列,海铁联运班列数达81条,进一步织密了综合物流网络。

其中,在积极落实黄河战略上,山东港口依托港口航线、内陆港、内贸及海运箱资源,为企业设计“沿黄地区—山东港口—华南地区”的新通道,实现“门到门”全程服务。

同时,山东港口还创新“陆海联动、港铁直运”“船边直提、抵港直装”便捷通关模式,加速推进资源融合;实施“套泊热接”作业模式,今年1-11月完成集装箱“套泊热接”504组,节约靠泊时间超638小时;依托“陆海通”“云港通”“山港易付”“港e链”开发建设,构建“互联网+港口+物流”的供应链公共服务平台,全面赋能产业发展。

作为全国首个交通强国“智慧港口建设试点单位”,青岛港自动化码头在首创“氢动力+5G技术”、智能空轨集疏运系统的基础上,自主研发A-TOS系统(全自动化集装箱码头智能管控系统),实现关键核心技术完全自主可控。《立体互联港口智能空轨集疏运系统》《“陆海通”数字智慧物流平台》项目入选“2022物流与供应链(中国)解决方案TOP50”榜单,成为唯一上榜港口企业。

下一步,山东港口将再接再厉,乘势发力,向全面完成全年任务目标加速前进,冲刺全年满堂红,为2023年的高质量发展奠定更加坚实的基础。


本文采自 中国水运网
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