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周冠宇F1赛遭遇严重事故

话说佛山
2024-09-01

7月4日凌晨,在F1英国站遭遇严重翻车事故后,周冠宇通过个人社交媒体,向大家报了平安。


北京时间7月3日晚,2022年F1大奖赛英国站刚刚起步进入第一个弯角,中国车手周冠宇就遭遇严重事故,场面一度令人感到害怕。



惊魂一刻




周冠宇的赛车完全倒扣。

巨大冲击力使赛车翻过围栏卡在与看台之间狭小的空间里。

之后,F1官方也更新了信息——周冠宇身体无碍,已经离开医疗中心。

现场画面同时也切到了周冠宇,他看上去没有受伤,还在和F1首席执行官多梅尼卡利交流。

随后的一小时,无数中国车迷都在时刻为周冠宇祈祷……

赛车受损严重。


拉塞尔的冒进和救援


拉塞尔事故后第一时间冲向周冠宇。

拉塞尔指挥救援。

Halo是最伟大的发明


周冠宇能够安然无恙,不能不说是一大幸事,但就像他自己说的那样,Halo是确保他安全的最关键因素。

所谓HALO,其实就是位于车手座舱前的一圈钛合金保护结构,这个设计在2018年引入F1,可以防止车手在比赛过程中受到轮胎或者碎片等飞行杂物的伤害,同时在车辆发生碰撞时,也能让车手免受挤压碰撞。

周冠宇发文。


格罗斯让事后表示:“Halo是最伟大的发明。”

周冠宇被救出。

什么是Halo系统


Halo系统在车手座舱前增加了钛合金保护圈。

Halo系统因为它的长相,被车迷戏称为“人字拖”——Halo是一种设计用于方程式赛车为主的开轮赛事中,为车手提供充分头部保护的系统。
主要用于保护车手免受飞行杂物的侵害,并保留了方程式赛车特有的开放式座舱。

在测试中表明,Halo系统在车对车碰撞的情况下,能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷,能够显著降低潜在的伤害。

也就是说,这个7公斤重量的部件可以承受约12吨的冲击力,是全车中最坚固的部分。而在F1官方的描述中有个更形象的比喻——承受一辆双层巴士的重量。


另外,在车辆对环境的测试中,Halo可以防止头盔接触墙壁或障碍物。
Halo头部保护系统采用的是钛合金材料制造,从2018赛季开始引入F1,不过一开始却全是反对的声音。

由于Halo增加了7公斤重量,并因为外观设计原因影响了车辆重心稳定和底盘承受力,增加了各车队的调试和研发的成本。

而从空气动力学角度看,Halo还改变了下游气流尤其是尾翼处的动能……更有人怀疑,加装Halo会让车手从座舱内的逃生时间增加。

Halo系统因为它的长相,被车迷戏称为“人字拖”。

当时梅赛德斯奔驰车队的管理人员就吐槽道,“如果有机会的话,我想用一把锯子将Halo锯掉。”包括阿隆索在内的车手也表达了对Halo的不习惯,认为可有可无。

但随后,Halo却真正开始了挽救生命的旅程。

2020年F1巴林站比赛,哈斯车手格罗斯让的赛车就失控撞向护栏,座舱燃起大火,赛车也断为两截,但Halo这个整个车身上最坚固的部分没有损坏,车手只是肋骨骨折,并伴有轻微烧伤。
格罗斯让事后表示:“Halo是最伟大的发明。”

从格罗斯让到周冠宇的赛场事故证明,Halo对于赛车运动无比重要。还有车迷表示,是比安奇用自己的生命,换来了F1世界研发Halo的决心。

真正的强者


因为这起严重的事故,周冠宇在银石赛道的表演刚刚开始就戛然而止,但这个年轻人在赛场内外的表现配得上所有人的尊重。

这本是周冠宇再次冲击积分区的好机会,两周前的加拿大站他刚刚刷新了排位赛和正赛的最好名次,可以说渐入佳境。

来到自己最熟悉的银石赛道,周冠宇排位赛再次进入Q3,并获得了迄今为止最好的第9名发车位置。

周冠宇平安走出医疗中心
本周末出战F1奥地利站

周冠宇被救出赛车的时候神志清醒,第一时间的评估就是没有大碍。为了保险起见,他被送到医疗中心接受进一步检查。


结果让所有人放下了悬着的心:周冠宇意识正常,而且全身没有骨折的地方。

事故发生两小时后,周冠宇已经被允许可以离开赛事医疗中心。


周冠宇也第一时间在社交媒体上向大家报了平安,还放上新鲜出炉的自拍照:“我没事,很幸运还可以站在这,今天Halo救了我。谢谢大家对我的关心!”


随后,周冠宇回到围场中的阿尔法·罗密欧车队区域。F1首席执行官多梅尼卡利特地前来看望周冠宇,对他的平安归来表示高兴。


现在看来,周冠宇很大可能会正常参加本周末的今年F1大奖赛第11站——奥地利站的比赛。
 


祝福周冠宇!

希望越来越好!


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