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文章于 2021年7月28日 被检测为删除。
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谁能想到，不做广告的特斯拉，竟然一夜之间家喻户晓了，且还不用自己出一分钱。
4月19日，车主张女士，通过特殊手段（至今无人追查）在车展只对媒体开放的媒体日，穿着订制的“刹车失灵”醒目字样的T恤衫，顺利通过严格的安防，到达特斯拉展区，并在众目睽睽之下，成功爬上特斯拉车顶，大喊“特斯拉失灵”多时，直至被会展保安拉下抬走。瞬间，这一突发事件成为吸引所有人眼球的焦点。
俗话说：危中有机。恰恰是这次突发事件，我的结论是：买车就买特斯拉
理由一
第一次看到特斯拉全景天窗的人，都有些不适应，头上全部是玻璃，让人很担心玻璃的安全问题。
(特斯拉 MODEL 3)
而维权事件刚一发生，就有网友惊呼“这是给特斯拉全景玻璃车顶做广告的吧？”这脑洞开的，语惊四座。也是，作为普通消费者，有谁亲眼见过有这样在全玻璃车顶折腾的测试？真得感谢车主的亲身测试，让瓜民无需再担心全玻璃车顶了吧。
（即使是事故照片，还会被质疑是广告）
理由二
紧接着竟然是全媒体几乎24小时，多角度竞相曝光事件，尤其是在特斯拉坚持对不合理要求“不妥协”之后，官媒牵头马上展开第二轮更猛烈的维权报道。这速度和力度，足以让购买特斯拉者，再无后顾之忧。
还真想不起买其他品牌的车主，维权时能享受到这种顶级待遇。恍惚中记得，同样维权鸿茅药酒的谭秦东，却是被跨省抓捕。还有黑华为的李洪元，在关251天后才被无罪释放。
理由三
铺天盖地的负面报道，却没有提供特斯拉质量问题证据，只能令人猜测特斯拉是投诉最多的车型，但很快网上就发布“车质网”提供的去年三季度投诉销量比排名：
车主大闹的正是投诉量最少的冠军：models 3 。投诉率仅为万分之0.3%，不足同期轿车平均值的千分之9
如果没有“维权事件”，买车者谁会关心这个数据？谁能知道哪款车，才是买了最令人三心（省心放心安心）的？
看完这样的投诉率，似乎也就无需担心维权时需要官媒出来助阵。
理由四
通过记者对特斯拉副总陶琳的质问，忽然发现，特斯拉并且通过努力提升规模来降低成本，是时刻让利消费者的良心企业。
而且，特斯拉不做广告，不请明星代言，甚至连公关部门的开销都节省了。那么消费者付出的就是车的价格，而无需再为广告费用，代言费用，公关部门等的开销买单。这样一对比，如果在与价格相同的其他品牌车做选择的话，您肯定知道哪个品牌更实惠了吧？
理由五
在车主维权中，一再要求的提供行车数据环节，让人对特斯拉的安全性能有了更多的了解。
生涩的数据就不啰嗦了，通过这次行车数据的公开，首先用事实证明，根本不存在“刹车失灵”问题。想想也是，当时，事故车由车主的父亲驾驶，车上还有车主本人，以及一名一岁左右的婴儿。
在限速80公里的国道上，以118公里的速度开始刹车的，如果刹车失灵，车速会继续以118公里的速度撞车。如此的话，车主还会仅针对车辆的赔付的维权要求吗？
其实，仅仅看看事故车辆，就不会相信，这会是在118公里时速，刹车失灵的撞击结果？
一个能回收火箭的企业，做不好已经一百多年的刹车系统？怎么想的？
说说，购买理由中最大的亮点：原来特斯拉竟然还有一个叫AEB（全称Autonomous Emergency Braking）的神器。该神器在车辆正常行驶中遇到突发危险情况或与前车及行人距离小于安全距离，且在驾驶员没有施加足够的制动行动时主动进行刹车。乖乖，维权车主难道不该给特斯拉送一面锦旗吗？
真得感谢车主的此次维权行动，更要感谢官媒的主动出击，感谢全部媒体几乎用尽荒荒之力，高频无缝覆盖。让特斯拉在不花一分钱的情况下，迅速全面的展示多特斯拉的性能，质量，口碑，科技，以及价格含金量等优势。真想不出，这是什么级别的广告投放才能实现的。
由此更加相信：
强中有弱，弱中有强， 坚持正道，自有天佑。
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